[url=http://www.huiziai.cn](訂車電話：020-87539799）廣州螞蟻搬家公司為廣州各區(qū)域提供高品質(zhì)的精品高端搬家服務(wù)、廣州螞蟻搬家公司|基于廣州繞城改造工程對深圳地區(qū)路面材料單價、據(jù)下城區(qū)搬家了解，本文依托杭州繞城高速公路東線段2014年路面維修工程，對深圳地區(qū)2013年和2014年的路面原材料單價及典型的瀝青混合料單價進行對比分析，由分析可知，深圳地區(qū)的石料 　　 　　單價基本持平，但石油瀝青及改性瀝青單價波動較大，石油瀝青降幅約4.72%，改性瀝青降幅約6.69%，根據(jù)原材料單價，對混合料的單價進行分析得知，2014年瀝青混合料及改性乳化瀝青粘 　　 　　層較2013年減少均在5%以內(nèi)，SMA-13比AC-16價格高約25.2%。 　　 　　截止2012年底，我國瀝青混凝土路面總里程已達64.19萬公里，隨著新建以及改擴建工程的增多，瀝青混凝土路面的里程在逐年增加，隨著交通量的增長，瀝青混凝土路面在交通荷載和各 　　 　　種自然因素長時間綜合作用下，出現(xiàn)了各種結(jié)構(gòu)性破壞，一些早期修建的路面的服務(wù)水平明顯下降，急需維修改造，截止到2012年底，全國公路養(yǎng)護里程為411.68公里，占公路總里程的97.2% 　　 　　。因此，本文對浙江地區(qū)2013年、2014年原材料單價及混合料單價進行分析研究，了解單價的變動情況，為能更好的指導(dǎo)工程方案的選擇提供支撐。 　　 　　廣州繞城高速公路東線段全長23.481公里，設(shè)計時速每小時100公里，北起海寧沈士鎮(zhèn)，與滬杭高速公路相連，向南跨上塘河、東西大道、01省道，經(jīng)廣州市余杭區(qū)、江干區(qū)、杭州經(jīng)濟技 　　 　　術(shù)開發(fā)區(qū)后，跨錢塘江至終點蕭山紅墾農(nóng)場與杭金衢高速公路相接。是杭州交通貫通全省、連接全國的公路主樞紐。 　　 　　建成通車以來，隨著社會經(jīng)濟的日益發(fā)展，旅游、商業(yè)、工業(yè)量加大，該路段交通量快速增長，原有的瀝青路面出現(xiàn)了不同程度的破壞，如龜裂、縱橫向裂縫、坑槽、沉陷、松散等病害 　　 　　，已經(jīng)嚴重影響了行車的舒適性和安全性。本次廣州繞城高速公路東線段2014年改造工程設(shè)計路段樁號范圍為：全幅K0+000～K23+481。 　　 　　1原路面結(jié)構(gòu)方案 　　 　　原路面結(jié)構(gòu)形式為：K0+000～K13+600雙向，4cm改性瀝青AK-13A+6cm道路石油瀝青AC-20I+7cm道路石油瀝青AC-25I+32cm水穩(wěn)碎石+16cm水穩(wěn)碎石；K13+600～K23+481雙向：4cm改性瀝青 　　 　　AK-13A+6cm道路石油瀝青AC-20I+7cm道路石油瀝青AC-25I+35cm水穩(wěn)碎石+16cm水穩(wěn)碎石。 　　 　　2路面維修工程方案 　　 　　2.1罩面路段內(nèi)單車道銑刨重鋪處治方案 　　 　　本次改造設(shè)計擬對破損密集或裂縫密集路段采用單車道銑刨重鋪或罩面的方案進行處治，具體處治方案為如下幾種： 　　 　　方案一：5cmAC-16C（改性瀝青）+改性乳化瀝青粘層+瀝青中、下面層局部處理+基層局部處理； 　　 　　方案二：5cmAC-16C（改性瀝青）+5cmAC-20C（改性瀝青）+改性乳化瀝青粘層+瀝青下面層、基層局部處理； 　　 　　方案三：8.5cmAC-20C（改性瀝青）+8.5cmAC-20C（普通瀝青）+改性乳化瀝青粘層+基層局部處理。 　　 　　2.2路段罩面方案 　　 　　罩面路段方案為： 　　 　　4cm改性瀝青SMA13+改性乳化瀝青粘層+原路面修復(fù)補強。 　　 　　2.3非罩面路段處治方案 　　 　　根據(jù)不同路段的病害情況，本文提出非罩面路段處治方案共分為以下幾種： 　　 　　方案一：5cmAC-16C（改性瀝青）+9cmAC-20C（改性瀝青）+改性乳化瀝青粘層+瀝青下面層、基層局部處理； 　　 　　方案二：5cmAC-16C（改性瀝青）+8cmAC-20C（改性瀝青）+8cmAC-20C（普通瀝青）+改性乳化瀝青粘層+基層局部處理； 　　 　　方案三：5cmAC-16C（改性瀝青）+5cmAC-20C（改性瀝青）+改性乳化瀝青粘層+瀝青下面層、基層局部處理。 　　 　　方案四：5cmAC-16C（改性瀝青）+6cmAC-20C（改性瀝青）+6cmAC-20C（普通瀝青）+改性乳化瀝青粘層+瀝青下面層、基層局部處理。 　　 　　3材料單價及混合料單價分析 　　 　　針對廣州繞城高速公路東線段2014年路面維修工程所采用的方案，本文對材料單價及混合料單價進行分析，具體如下所示（路面上面層瀝青混合料采用玄武巖，中下面層混合料采用石灰 　　 　　巖）。 　　 　　材料單價（含運雜費）：改性瀝青6850元/t，石油瀝青5550元/t，改性乳化瀝青4800元/t，路用碎石（石灰?guī)r）150元/m3，路用碎石（玄武巖）265元/m3。 　　 　　混合料單價：4cm改性瀝青SMA-1382.59元/m2，5cm改性瀝青AC-16C77.23元/m2，5cm改性瀝青AC-20C69.46元/m2，8.5cm改性瀝青AC-20C118.06元/m2，8cm普通瀝青AC-20C97.10元/m2 　　 　　，改性乳化瀝青粘層2.70元/m2。 　　 　　42013、2014年單價對比分析 　　 　　針對2014年廣州繞城高速公路東線段2014年路面維修工程涉及到的材料類型及混合料類型，對13、14年的原材料單價和混合料綜合單價進行對比分析，具體差異見下表所示。 　　 　　由表1可知，2013年和2014年初浙江的石油瀝青、改性瀝青單價波動較大，石料單價基本持平，石油瀝青降幅約4.72%，改性瀝青降幅約6.69%，改性乳化瀝青降幅約5.06%。 　　 　　根據(jù)以上原材料單價，本文對典型瀝青混合料單價進行對比分析，具體如下表2所示，同時本文對不同混合料的綜合單價進行對比分析，了解其經(jīng)濟性，希望為工程方案選擇提供支撐。 　　 　　由表2可知，2014年瀝青混合料及改性乳化瀝青粘層較2013年減少均在5%以內(nèi)。同時由表2可知，均作為上面層的改性瀝青SMA-13及改性瀝青AC-16的綜合單價相差較大，SMA-13比AC—16價 　　 　　格高約25.2%，因此對于路面性能沒有特殊要求的情況下，建議選用AC-16型瀝青混合料。 　　 　　5結(jié)語 　　 　　深圳地區(qū)的石料單價基本持平，但石油瀝青及改性瀝青單價波動較大，石油瀝青降幅約4.72%，改性瀝青降幅約6.69%； 　　 　　2014年瀝青混合料及改性乳化瀝青粘層較2013年減少均在5%以內(nèi)，SMA-13比AC-16價格高約25.2%。[/url]